Undersøker lyd i rom

2. klasse Master i arkitektur ved AHO presenterer i tidsrommet 11.-16. februar utstillingen "Perceptual layers: akustiske undersøkelser i rom" i AHOs byggehall.

Studentene har utviklet og bygget en serie rom i full skala med ulike akustiske kvaliteter. Hovedfokus har vært å utforske potensialer ved ulik romform og materialitet.

- Et roms akustiske egenskaper er vestentlig for hvordan rommet kan tas i bruk og om det blir oppfattet som egnet og behagelig for opphold og spesifikk aktivitet, forklarer Bente Kleven. - For personer med funksjonshemninger på syn eller hørsel er de akustiske forholdene av svært stor betydning. For arkitekturstudenter er det derfor viktig å skaffe seg erfaringer på hvordan et roms form, størrelse, materialitet samt lydisolerende sjikt mot tilliggende romsoner påvirker de akustiske forholdene, forteller kursansvarlig professor Bente Kleven.

- Løp og kjøp

Skal man ta SSB-sjef Hans Henrik Scheels tall for god fisk vil en gjennomsnittlig bolig stige med nesten 30 prosent de neste fire årene.

Årsaken er at det fortsatt bygges alt for lite boliger i landet. Samtidig som arbeidsledigheten vil falle og lønnsveksten vil stige.

- Det fine med prisveksten i boligmarkedet er at det stimulerer utbyggere og entreprenører til økt boligproduksjon, og først når dette materialiserer seg i markedet og renten er kommet vesentlig opp, kan vi vifte med det gule flagget, skriver Hegnar i dagens leder i Finansavisen.

Hegnars konklusjon er dermed klar:

- Løp og kjøp!

Kilde: DN.no

Brannsikkerhet i trebygniger

"Fire safety in timber buildings - Technical guideline for Europe", den nye felles europeiske rettledningen for brannsikkert trebyggeri er publisert.

Last ned en oppsummering av prosjektet og publikasjonen her (engelsk).

Tresenter

Innovasjonspris for universell utforming

For første gang skal det deles ut en norsk pris til nyskapende produkter, tjenester og løsninger som er universelt utformet.

- Prisen skal være en anerkjennelse til nyskapende arkitektur og design. Samtidig skal den motivere til nytenking og grensesprenging, sier Tora Aasland, konstituert minister for Barne-, likestillings- og inkluderingsdepartementet.

– Prisen er en del av visjonen om å skape et universelt Norge innen 2025, der samfunnet er tilrettelagt for alle. Universell utforming er nødvendig for noen, men en fordel for alle. Ved å bygge ned barrierer får vi større fleksibilitet, noe alle nyter godt av, sier Aasland.

Skipstunell nå!

Kysten utenfor Stad er Norges farligste kyststrekning. I vikingetiden foretrakk man å dra båtene over eidet på land, fremfor å seile over Stad. Ideen om en tunnel for båter går 130 år tilbake, og på 1980-tallet fikk planene nytt liv. Og dermed startet utredningene, hele 17 i tallet. Foreløpig.

Kystverket konkluderte nylig med at tunellen ikke bør bygges, fordi sikkerheten på havet er blitt bedre. I 2008 konkluderte Det norske Veritas stikk motsatt. De mente risiko, miljø og transportpålitelighet ville gjøre tunellen samfunnsøkonomisk lønnsom.

Tunellen vil koste om lag to milliarder. Det er en region som bidrar med store eksportinntekter som ber om en slik sum.
/../
Verdens første skipstunell er viktig for flere enn vestlendingene. Den er selve symbolet på landet vårt, med ville kyster, høye fjell og dype fjorder.

Operaen, denne bleke etterlikningen av sentraleuropeeisk kutlur, kostet mellom fire og fem milliarder kroner å bygge, og koster hvert år 470 millioner bare å drifte.

Kilde: E24

Sintef-forskere har radbrukket Kystverkets siste utredning om Stad skipstunnel. Tunnelen går i pluss, sier Håkon Raabe til Sunnmørsposten.

De nye tallene er mye bedre for tunnelen enn Kystverkets analyse, som for eksempel ikke regner med laksetransporten rundt Stad. Kystverket var ellers ikke til stede på konferansen.

Knut Arild Hareide i KrF mener Finansdepartementet ikke har gode nok økonomiske modeller, og at det er politikernes oppgave å få dem på rett kurs.

– Sintef har gitt oss en knallgod dokumentasjon. Jeg er tilhenger av å bygge allianser. Spørsmålet er hvordan vi skal få med oss flere tilhengere, sa Hareide som leder Stortingets Transport- og kommunikasjonskomité.

– Det store slaget om Stad skipstunnel vil stå våren 2013. Da skal vi rullere Nasjonal transportplan 2014–2024. Det er helt avgjørende å få tunnelen på plass i den første fireårsperioden, sa Hareide.

Kilde Byggeindustrien